Archiwa kategorii: Poradnik pilota
Artykuły szkoleniowe dla pilotów BSP: uprawnienia UAVO, A2, STS, przepisy i praktyka lotów dronem.
Pakiet STS-01 + STS-02 – kiedy opłaca się szkolenie łączone
Pakiet STS-01 + STS-02 opłaca się wtedy, gdy Twoja mapa zleceń realnie wychodzi poza VLOS [...]
lip
NSTS czy STS – jaki kurs dron wybrać w 2026 roku?
NSTS czy STS – jaki kurs drona wybrać w 2026? Krótka odpowiedź: ścieżką kategorii szczególnej [...]
lip
Dlaczego szkolenie pilota drona ma dziś znaczenie – i jak nie utonąć w nauce
Otwarte analizy współczesnych konfliktów i kryzysów pokazują jedno: bezzałogowe systemy powietrzne wymagają kompetencji, procedury i [...]
lip
Szkolenia dronowe dla młodzieży – przepisy i możliwości od 2024
Szkolenia dronowe dla młodzieży są możliwe i rozwijające – pod warunkiem, że uczymy przepisów i [...]
lip
Podkategoria A1 – loty nad osobami i limity masy
Podkategoria A1 kategorii otwartej pozwala na loty bliżej osób postronnych niż A2/A3 – ale tylko [...]
lip
Lot dronem w Warszawie, Krakowie i Gdańsku – strefy i zgody 2026
Lot dronem w Warszawie, Krakowie i Gdańsku w 2026 to przede wszystkim zarządzanie strefami aglomeracji [...]
lip
Checklista przedlotowa pilota drona – STS, A2 i loty komercyjne
Checklista przedlotowa pilota drona (STS i A2) to nie biurokracja „dla urzędu”, tylko filtr go/no-go, [...]
lip
Szkolenie drona dla niepełnoletnich – zgoda opiekuna prawnego (ULC) i ścieżka A1/A3→A2
Szkolenia BSP są dostępne także dla osób poniżej 18. roku życia – ale start online [...]
lip
Zdalna identyfikacja DRI drona – wymogi ULC dla klas C1–C6 i kategorii szczególnej
Zdalna identyfikacja (Direct Remote Identification, DRI) to system lokalnego rozpowszechniania informacji o eksploatowanym BSP – [...]
lip
Przedłużanie ważności kompetencji pilota drona – A1/A3, A2 i STS (ULC 2026)
Kompetencje pilota BSP nie są „dożywotnie”. Według informacji Urzędu Lotnictwa Cywilnego kompetencje w podkategoriach A1/A3 [...]
lip
