Autor: Robert Retke, instruktor UAVO / ekspert szkoleń BSP · DRONE4TECH (ośrodek wpisany do rejestru ULC). Dlaczego DRONE4TECH?

Operacja w kategorii szczególnej na podstawie scenariusza STS wymaga złożenia oświadczenia w Krajowym Systemie Informacji Dronowej (KSID) na drony.gov.pl – to obowiązek operatora BSP. Pilot z certyfikatem STS wykonuje lot; operator składa dokumenty i utrzymuje INOP. Poniżej procedura zgodna z Briefingiem dronowym ULC (styczeń 2026).

Źródła prawne: drony.gov.pl – KSID · ULC.

Kiedy składasz oświadczenie STS

• Lot komercyjny VLOS nad zabudową – typowo STS-01.
• BVLOS poza zasięgiem wzroku – STS-02.
• Masz certyfikat pilota STS (5 lat) i dron klasy C5/C6 – chyba że korzystasz z odrębnego zwolnienia ULC opisanego w decyzji.

Przygotowanie przed logowaniem

1. Rejestracja operatora w KSID.
2. INOP – wymagania INOP.
3. Numery seryjne BSP (kilka dronów w jednym oświadczeniu przy jednej opłacie za scenariusz).
4. Opłata lotnicza 50 zł za scenariusz STS – tytuł: operator + „oświadczenie STS”.
5. OC operatora – od 250 g obowiązek; polisa na operatora wykonującego lot.

Składanie w KSID – kroki

1. Zaloguj się na drony.gov.pl profilem operatora.
2. Wybierz moduł oświadczenia STS-01 lub STS-02.
3. Wprowadź dane, zakres operacji, numery BSP, załącz potwierdzenie opłaty 50 zł.
4. Potwierdź spełnienie warunków scenariusza i posiadanie INOP.
5. Przed lotem: mapa PAŻP/ULC, zgłoszenie misji wg wymogów.

Typowe błędy operatorów

• Lot „na STS” bez złożonego oświadczenia lub bez opłaty.
• Dron bez klasy C5/C6 bez ważnego zwolnienia ULC.
• Brak INOP lub certyfikatu pilota STS.
• Mylenie właściciela sprzętu z operatorem wykonującym operację.

Aktualizacja oświadczenia i zmiana sprzętu

Po zakupie kolejnego drona klasy C5 możesz – zgodnie z Briefingiem ULC – dodać numer seryjny do istniejącego oświadczenia STS przed jego aktualizacją, bez nowej opłaty 50 zł za ten sam scenariusz. Nowe oświadczenie (inny scenariusz STS-01 vs STS-02 lub nowy operator) wymaga kolejnej opłaty. Trzymaj PDF potwierdzenia w folderze operatora obok INOP – audyt B2B często pyta o oba dokumenty.

Perspektywa instruktora

Po kursie STS robimy symulację wypełniania KSID – kursanci, którzy pierwszy raz robią to solo, gubią opłatę lub numery seryjne. Zapisz PDF potwierdzenia oświadczenia w folderze misji obok INOP.

Pytania o wybór kursu? Porównaj kursy UAVO · zapis online · kontakt. Przed KSID: szkolenie STS + INOP.

Operator powinien mieć checklistę „przed pierwszym lotem na nowym oświadczeniu”: KSID OK, INOP wersja, OC, pilot STS, mapa stref, NOTAM, briefing. Taki nawyk eliminuje 90% błędów formalnych wykrywanych przy kontrolach i audytach u klientów korporacyjnych.

Opłata 50 zł – praktyczne wskazówki

Tytuł przelewu wg wzoru ULC – błędny tytuł opóźnia akceptację. Zachowaj PDF potwierdzenia w folderze operatora i dołącz przy składaniu oświadczenia. STS-01 i STS-02 to osobne scenariusze – jeśli potrzebujesz obu, planuj dwie opłaty.

Po złożeniu oświadczenia

Przed każdym lotem: mapa stref, NOTAM, zgodność pilota i sprzętu z oświadczeniem. Zmiana typu operacji poza zakresem oświadczenia wymaga aktualizacji lub nowego oświadczenia – nie „lotu na czuja”.

Współpraca z pilotem zewnętrznym

Operator wynajmuje pilota i sprzęt – oświadczenie STS musi obejmować numery seryjne wypożyczonych BSP. Pilot przed startem weryfikuje, czy operator ma ważne oświadczenie na ten sprzęt i scenariusz. Umowa zlecenia powinna to regulować – brak oświadczenia to ryzyko po obu stronach, nie tylko operatora.

Checklista przed pierwszym lotem na oświadczeniu: KSID, INOP, OC, pilot STS, mapa, NOTAM, briefing – eliminuje większość błędów formalnych.

Checklista przed pierwszym lotem na oświadczeniu: KSID, INOP, OC, pilot STS, mapa, NOTAM, briefing – eliminuje większość błędów formalnych.

Checklista przed pierwszym lotem na oświadczeniu: KSID, INOP, OC, pilot STS, mapa, NOTAM, briefing – eliminuje większość błędów formalnych.

Błędy składania w KSID

Najczęstsze odrzucenia: niezgodny numer seryjny BSP, brak ważnego certyfikatu pilota, operacja poza granicami wybranego scenariusza STS, błędny adres operatora. Przed wysłaniem porównaj dane z INOP i certyfikatem – 10 minut weryfikacji oszczędza tygodnie oczekiwania na poprawkę.

Po zatwierdzeniu pobierz PDF oświadczenia i dołącz do folderu misji razem z INOP – klient B2B często prosi o komplet przed pierwszym wjazdem na teren inwestycji.

Checklista przed pierwszym lotem na oświadczeniu: KSID, INOP, OC, pilot STS, mapa, NOTAM, briefing – eliminuje większość błędów formalnych.

Najczęstsze pytania