Przepisy ULC dla dronów w 2026 – co się zmieniło i co musi wiedzieć pilot

Od 1 stycznia 2026 roku w kategorii szczególnej obowiązują wyłącznie europejskie scenariusze standardowe STS – krajowe NSTS (National Standard Scenarios) nie są już podstawą do nowych operacji. Urząd Lotnictwa Cywilnego podkreśla, że nie ma automatycznej konwersji wcześniejszych uprawnień NSTS na STS – operator musi spełnić aktualne wymagania europejskie. DRONE4TECH szkoli pilotów do STS-01 i STS-02; poniżej – obiektywne podsumowanie zmian na podstawie komunikatów ULC i Briefingu dronowego (Q&A, styczeń 2026).

Trzy kategorie operacji – bez zmian w logice

Europejskie rozporządzenia EASA (2019/945 i 2019/947) nadal dzielą loty na: kategorię otwartą (A1/A3, A2), szczególną (STS, zezwolenie, PDRA, SORA, LUC) oraz certyfikowaną (wysokie ryzyko). Większość pilotów rekreacyjnych i wielu komercyjnych zaczyna od kategorii otwartej – do operacji zawodowych poza jej limitami potrzebna jest kategoria szczególna.

Koniec NSTS – co to oznacza w praktyce?

• NSTS to polskie krajowe scenariusze standardowe – rozwiązanie przejściowe w okresie harmonizacji z UE.
• Składanie nowych oświadczeń NSTS zakończyło się wcześniej (ULC: ostatnie lata przyjmowania wniosków NSTS).
• Od 1.01.2026 dla operacji w kategorii szczególnej stosujesz STS-01 (VLOS) lub STS-02 (BVLOS) albo inną ścieżkę (zezwolenie, PDRA, SORA).
• Posiadane certyfikaty NSTS zachowują ważność do daty na dokumencie, ale nowe operacje planujesz już w STS lub na zezwoleniu.

STS-01 i STS-02 – europejski standard od 2024 r.

Scenariusze STS opublikowane przez EASA obowiązują w UE od 1 stycznia 2024 r. (informacja ULC w zakładce kategoria szczególna). W skrócie:

• STS-01 (VLOS) – lot w zasięgu wzroku nad kontrolowanym obszarem naziemnym; typowo dron klasy C5 (do 25 kg).
• STS-02 (BVLOS) – lot poza zasięgiem wzroku w słabo zaludnionym obszarze; typowo dron klasy C6.
• Pilot musi posiadać kompetencje STS (szkolenie + egzamin w ośrodku wyznaczonym przez ULC, certyfikat ważny 5 lat).
• Operator musi mieć instrukcję operacyjną (INOP) zgodną z Dodatkiem 5 rozporządzenia 2019/947 – przed złożeniem oświadczenia w KSID.

KSID (drony.gov.pl) – obowiązkowy system operatora

Oświadczenia o operacji zgodnej ze STS składasz w Krajowym Systemie Informacji Dronowej (KSID) na drony.gov.pl – w profilu operatora. Za każdy scenariusz STS pobierana jest opłata lotnicza 50 zł (potwierdzenie wpłaty do oświadczenia). Opłata dotyczy scenariusza, nie pojedynczego drona – w jednym oświadczeniu możesz wymienić kilka BSP; kolejne oświadczenie (nawet w tym samym STS) wymaga ponownej opłaty (Q&A ULC, 8.01.2026).

Czasowe zwolnienia ULC (2026) – kogo dotyczą

Prezes ULC wydał decyzje wprowadzające tymczasowe ułatwienia (m.in. dla podmiotów realizujących zadania w interesie publicznego – służby, OSP, operatorzy infrastruktury krytycznej w określonych warunkach). Zwolnienia nie zastępują kategorii szczególnej ani uprawnień STS – dotyczą wybranych elementów procedury (np. kontrolowany obszar naziemny). Loty komercyjne „dla klienta” (np. eventy sportowe) nie kwalifikują się jako interes publiczny w rozumieniu tych zwolnień (ULC Q&A). Termin ważności zwolnień należy każdorazowo sprawdzić w aktualnej decyzji i na Briefingu dronowym ULC – mają charakter tymczasowy.

Co pilot powinien zrobić teraz?

1. Sprawdź, czy Twoje operacje mieści się w kategorii otwartej (A2 czy STS).
2. Jeśli potrzebujesz kategorii szczególnej – zdobądź kompetencje STS lub przygotuj wniosek o zezwolenie (SORA/PDRA).
3. Przygotuj INOP przed oświadczeniem STS (wymagania INOP).
4. Złóż oświadczenie w KSID (instrukcja krok po kroku).
5. Przed lotem: mapa stref PAŻP, zgłoszenie misji, OC operatora (obowiązek dla dronów 250 g–20 kg od 13.11.2025 – ULC).

Potrzebujesz uprawnień zgodnych z przepisami? Szkolenie STS-01/STS-02 w DRONE4TECH – zapisz się lub skontaktuj się z nami.

Najczęstsze pytania