Autor: Robert Retke, instruktor UAVO / ekspert szkoleń BSP · DRONE4TECH (ośrodek wpisany do rejestru ULC). Dlaczego DRONE4TECH?

Od 1 stycznia 2026 r. w kategorii szczególnej obowiązują wyłącznie europejskie scenariusze STS – krajowe NSTS nie są podstawą do nowych operacji. ULC podkreśla brak automatycznej konwersji starych uprawnień NSTS na STS. Poniżej obiektywne podsumowanie zmian na podstawie komunikatów ULC i Briefingu dronowego (Q&A, styczeń 2026).

Źródła prawne: Briefing dronowy ULC · EASA.

Trzy kategorie operacji – logika bez zmian

Rozporządzenia EASA 2019/945 i 2019/947 dzielą loty na OPEN (A1/A3, A2), SPECIFIC (STS, zezwolenie, SORA, PDRA) i CERTIFIED. Większość pilotów rekreacyjnych zaczyna od OPEN; komercja poza limitami OPEN → kategoria szczególna.

Koniec NSTS – praktyczne skutki

• NSTS – polskie scenariusze przejściowe; składanie nowych wniosków NSTS zakończone wcześniej.
• Od 1.01.2026 nowe operacje w SPECIFIC → STS-01/STS-02 lub zezwolenie (SORA/PDRA).
• Stare certyfikaty NSTS ważne do daty na dokumencie – nowe operacje planujesz w STS.
• Brak automatycznej konwersji NSTS → STS.

KSID i opłaty

Oświadczenia STS w KSID na drony.gov.pl – 50 zł opłaty lotniczej za scenariusz. INOP obowiązkowa przed operacją – wymagania INOP. Instrukcja składania: KSID krok po kroku.

OC, FPV, zwolnienia czasowe

OC operatora od 250 g – obowiązek od 13.11.2025. Zwolnienia ULC 2026 (np. FPV w OPEN) – tymczasowe, nie zastępują STS przy komercji – warunki FPV. Loty komercyjne „dla klienta” nie kwalifikują się jako interes publiczny w zwolnieniach sektorowych.

Co zrobić teraz – checklista pilota

1. Sprawdź, czy operacje mieszczą się w OPEN – A2 czy STS.
2. Potrzebujesz SPECIFIC → kompetencje STS lub zezwolenie.
3. Przygotuj INOP, złóż KSID, wykup OC.
4. Monitoruj Briefing dronowy ULC.

Remote ID i klasy BSP – co się zmienia

Rozporządzenie 2019/945 wprowadza klasy C0–C6 z wymaganiami m.in. Remote ID (e-ID) na wybranych kategoriach. Operator kupujący sprzęt „legacy” bez klasy musi sprawdzić, czy nadaje się do operacji STS – czasem wymagana wymiana na C5/C6. Przed zakupem drona pod komercję sprawdź deklarację zgodności producenta i wpis w KSID – unikniesz sytuacji „mam STS, ale dron nie pasuje do scenariusza”.

Checklist pilota na 2026

1. Operacje w OPEN vs SPECIFIC – A2 czy STS.
2. Rejestracja operatora + OC od 250 g.
3. INOP + KSID przy komercji – instrukcja KSID.
4. Mapa stref przed każdym lotem.
5. Briefing dronowy ULC – co kwartał.

Stare certyfikaty – co z nimi zrobić

Certyfikaty wydane przed harmonizacją UE lub w systemie NSTS zachowują ważność do daty na dokumencie – ale nie uprawniają automatycznie do nowych operacji wg STS. Planując rozszerzenie usług w 2026, przejdź ścieżkę STS (szkolenie + egzamin + KSID) zamiast polegać na „starym papierze”. Historia uprawnień: historia uprawnień dronowych w Polsce.

Perspektywa instruktora

Co roku aktualizujemy slajdy o NSTS/STS – w 2026 kursanci muszą wyłączyć „stare nawyki NSTS” z głowy. Polecam Briefing ULC co kwartał – fora latają z nieaktualnymi opiniami o KSID.

Pytania o wybór kursu? Porównaj kursy UAVO · zapis online · kontakt. Zgodność z przepisami 2026 – szkolenie STS · zapis.

Checklist dla operatora na Q1–Q2 2026

Sprawdź ważność certyfikatów pilota, odśwież INOP pod STS, zweryfikuj OC, usuń odniesienia do NSTS z szablonów ofert, przejrzyj decyzje tymczasowe ULC (FPV, KON). Jedna aktualizacja procedur w firmie raz na pół roku oszczędza mandatów i odmów ubezpieczyciela.

Gdzie śledzić zmiany

ulc.gov.pl/drony, Briefing dronowy, newsletter EASA, strona projektu rozporządzenia MI – projekt MI 2026. Na szkoleniach odświeżamy program po każdej istotnej publikacji ULC.

Mit vs fakt – NSTS i STS

Mit: „mam stare NSTS, więc jestem na luzie”. Fakt: ważność certyfikatu do daty na dokumencie, ale nowe operacje wg STS/zezwolenia. Mit: „STS to to samo co NSTS, tylko nazwa”. Fakt: inne wymagania sprzętu (C5/C6), KSID, INOP, opłaty. Mit: „A2 wystarczy do firmy”. Fakt: komercja w SPECIFIC – STS. Te trzy zdania powtarzamy na każdym kursie w 2026 r.

Praktyczne konsekwencje zmian 2026

Wycofanie NSTS oznacza: nowe operacje komercyjne planujesz w STS lub zezwoleniu, nie w starych krajowych scenariuszach. Obowiązkowe OC operatora od progu masy wymaga polisy przed pierwszą fakturą. Portal drony.gov.pl i KSID to jedyny kanał składania oświadczeń STS – stare procedury mailowe do urzędu nie obowiązują.

Co monitorować w 2026 i dalej

Briefing dronowy ULC, aktualizacje mapy stref, komunikaty EASA o klasach BSP i Remote ID. Raz na kwartał 15 minut czytania oficjalnych źródeł oszczędza mandaty i reklamacje klientów. Grupy social media bez daty publikacji traktuj jako ciekawostkę, nie podstawę planowania operacji.

Operatorzy ze starymi certyfikatami NSTS powinni sprawdzić datę ważności i zaplanować STS przed wygaśnięciem – nie ma automatycznej konwersji na europejski scenariusz. Migracja to świadoma decyzja: kurs, egzamin, KSID, INOP – ten sam pakiet co dla nowego operatora komercyjnego.

Najczęstsze pytania