Poradnik pilota
Egzamin STS w ULC – jak wygląda i jak się przygotować
cze
Egzamin STS w ULC potwierdza kompetencje do operacji w scenariuszu standardowym kategorii szczególnej – certyfikat ważny 5 lat w całej UE. To bardziej wymagający proces niż A2: teoria z zarządzania ryzykiem, procedur operacyjnych i prawa lotniczego oraz praktyka demonstrująca umiejętności pilotażu i stosowania INOP.
Szerszy kontekst przed egzaminem państwowym: ogólny przewodnik – egzamin ULC na drona po kursie.
Źródła prawne: Briefing dronowy ULC · EASA.
Etapy egzaminu STS
Egzamin państwowy ULC dla scenariusza STS składa się z części teoretycznej i praktycznej – obie muszą zostać zaliczone. Dokumentacja operacji (plan, ocena ryzyka) jest przygotowywana w trakcie szkolenia w ośrodku.
- Teoria – test w ośrodku ULC: przepisy, STS-01/02, ograniczenia człowieka, meteorologia, BSP.
- Praktyka – loty z egzaminatorem: procedury startu/lądowania, reakcja na polecenia, elementy VLOS/BVLOS zależnie od zakresu.
- Dokumentacja – plan operacji i ocena ryzyka (element szkolenia przed egzaminem).
STS-01 vs STS-02 na egzaminie
Możesz zdawać osobno lub w pakiecie. STS-01: VLOS, KON, obserwatorzy. STS-02: BVLOS, procedury łącza, obszar słabo zaludniony. Program: szkolenie STS, praktyka: loty treningowe STS.
Landing z porównaniem A2/STS, kosztami i FAQ: egzaminy ULC na drona – A2 i STS.
Plan przygotowania
- Ukończ pełne szkolenie w ośrodku ULC – wymóg formalny.
- Powtórz 7 modułów programu (mapa modułów 2026).
- Przećwicz checklistę przedlotową i procedury awaryjne (plan awaryjny).
- Przygotuj INOP i plan operacji – egzaminator weryfikuje zrozumienie dokumentacji.
- Sprawdź sprzęt: klasa C5/C6 zgodna ze scenariuszem (klasy C).
Po egzaminie – KSID i OC
Certyfikat pilota to połowa drogi – operator składa oświadczenie STS w KSID, utrzymuje INOP, wykupuje OC. Oświadczenie KSID · OC.
Teoria STS – obszary egzaminacyjne
Test obejmuje siedem modułów programu ULC: prawo lotnicze, procedury operacyjne, środki ograniczania ryzyka na ziemi i w powietrzu, wiedza o BSP, ograniczenia człowieka, meteorologia. Pytania bywają sytuacyjne – np. czy wstrzymać lot przy wiatrze przekraczającym INOP. Mapa modułów: program szkolenia 2026.
Praktyka – czego oczekuje egzaminator
- Spokojne wykonanie checklisty przed startem – głośne potwierdzenie stref i pogody.
- Procedura startu, hover, manewry w granicach scenariusza (VLOS/BVLOS).
- Reakcja na polecenie „symulacja utraty łącza” – postępowanie wg INOP.
- Lądowanie awaryjne / RTH – bez paniki, z komunikacją z egzaminatorem.
Odnowienie certyfikatu po 5 latach
Po upływie 5 lat wymagane szkolenie odświeżające i ponowny egzamin ULC – planuj termin przed wygaśnięciem, jeśli masz kontrakty B2B wymagające ważnego certyfikatu. Operator musi utrzymywać aktualne INOP niezależnie od ważności certyfikatu pilota – oba dokumenty muszą być spójne.
Perspektywa instruktora
Padnięcia: brak KON (STS-01), brak opisu utraty łącza (STS-02), błędna decyzja meteorologiczna. Egzamin STS to demonstracja procedur – ćwicz głośne komentowanie checklisty. Egzaminator musi usłyszeć proces myślowy, nie akrobatykę.
Pytania o wybór kursu? Porównaj kursy UAVO · zapis online · kontakt. Przygotowanie do egzaminu: STS · zapis · porównaj egzamin A2.
Odnowienie certyfikatu po 5 latach
Po wygaśnięciu STS wymagane szkolenie odświeżające i ponowny egzamin w ośrodku ULC – nie wystarczy samodzielna powtórka online. Planuj odnowienie 2–3 miesiące przed końcem ważności, żeby nie przerywać operacji komercyjnych.
Najczęstsze pytania
5 lat od daty wydania – po upływie wymagane szkolenie odświeżające w ośrodku ULC i ponowny egzamin państwowy. Certyfikat A2 jest bezterminowy – to inna kategoria uprawnień (OPEN). Planuj odnowę przed wygaśnięciem, jeśli kontrakty B2B wymagają ważnego dokumentu.
Orientacyjnie od 250 zł za część teoretyczną/praktyczną – dokładne stawki w cenniku ULC i ośrodka egzaminacyjnego. Koszt szkolenia poprzedzającego egzamin to osobna pozycja – bez ukończonego kursu w wpisanym ośrodku nie przystąpisz do testu.
Nie – rozporządzenie wymaga ukończenia szkolenia teoretycznego i praktycznego w podmiocie wpisanym do rejestru ULC. Samodzielna nauka i loty treningowe bez certyfikatu szkolenia nie uprawniają do egzaminu państwowego.
Tak – szerszy zakres teorii (KON, INOP, BVLOS, meteorologia, CRM) oraz praktyka proceduralna z egzaminatorem. Wielu kandydatów przechodzi najpierw A2, potem STS – to naturalna ścieżka do komercji.
Tak – pakiety szkoleniowe łączą oba scenariusze w jednym programie, a egzamin obejmuje zakres, który realizujesz. Operator w KSID składa oświadczenia adekwatne do wykonywanych operacji.
Operator składa oświadczenie STS w KSID, utrzymuje INOP, wykupuje OC BSP, planuje pierwszą operację zgodnie z dokumentacją. Certyfikat pilota przechowuj z innymi dowodami kwalifikacji – kontrahenci B2B często proszą o kopię przed pierwszym lotem.
