Operator vs pilot drona – obowiązki 2026

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 rozdziela odpowiedzialność między operatora BSP a pilota. Operator planuje i zatwierdza operację, pilot wykonuje lot. W małych firmach jedna osoba często pełni obie role – wtedy musi spełnić oba zestawy wymagań. Poniżej praktyczna tabela z programu szkoleniowego DRONE4TECH (aktualizacja: czerwiec 2026).

Definicje w skrócie

Nie wiesz, od czego zacząć? Porównaj ścieżki na kursach UAVO lub napisz do nas.

Operator BSP – osoba fizyczna lub prawna odpowiedzialna za eksploatację drona (organizacja, dokumentacja, zgodność operacji).
Pilot BSP – osoba bezpośrednio sterująca dronem lub nadzorująca lot w danej operacji.

Tabela obowiązków

Rejestracja w ULC (drony.gov.pl) – operator (gdy dron ≥ 250 g lub ma kamerę); pilot nie rejestruje operatora w swoim imieniu.
Przestrzeganie przepisów lotniczych – oboje; pilot odpowiada za bezpieczne sterowanie w czasie lotu.
Zgodność techniczna BSP – operator zapewnia właściwą klasę C, konserwację i dokumentację.
Plan operacji, INOP, oświadczenie STS – operator; pilot stosuje procedury z INOP.
Sterowanie i unikanie kolizji – pilot; operator nie zdejmuje z pilota odpowiedzialności za bezpieczeństwo lotu.
Uprawnienia A1/A3, A2, STS – pilot musi posiadać właściwe kompetencje; operator weryfikuje przed lotem.
OC operatora (≥ 250 g od 13.11.2025) – obowiązek operatora, nie pilota-hobbysty bez roli operatora.

Kategoria otwarta vs szczególna

W OPEN operator zapewnia, że pilot ma A1/A3 lub A2 i że lot mieści się w limitach podkategorii. W SPECIFIC (STS-01/STS-02) operator składa oświadczenie w KSID, utrzymuje INOP i kontrolowany obszar (KON) – pilot wykonuje lot zgodnie z tym planem. Więcej: A2 czy STS?, oświadczenie w KSID.

Chcesz szkolić się u certyfikowanych instruktorów? Kurs A2, STS-01/STS-02 – zapis online · kontakt.